این ترجمه از انگلیسی به فارسی به درخواست saeid eradaty صورت گرفته است

برای دینن متن انگلیسی به ادرس
http://lawtoday.ir/1388/11/04/-i-.html
مراجعه نمایید
پنجم) از موارد باقی مانده -- ماده 69 CISG
کنوانسیون ، پس از برخورد با موارد حمل کالا توسط حمل کننده و فروش
کالا ، در حمل و نقل ، معاملات در ماده 69 با موارد باقی مانده ، یعنی آنهایی که نیستند
تحت پوشش در مقالات قبلی. بنابراین ، ماده 69 معاملات با مواردی که شامل)
مصرف بیش از کالا در محل فروشنده است (ماده 69 (1)) ، ب) مصرف بیش از کالاها در
محوطه یک نفر دیگر و یا در انبار های عمومی ، یا ج) توزیع بیش از کالاها توسط
فروشنده و یا خریدار به حمل کننده که توسط خریدار به نام [157] (و نه به حامل مستقل ،
از سال دوم هنر توسط اداره شده است. 67). دو مورد توسط art.69 تحت پوشش قرار دارند (2).
ماده 69 (1) پوشش می دهد که در آن موارد قرار است به خریدار وانت کالا از
محل فروشنده است ؛ خطر بگذرد به خریدار از او لحظه ای بیش طول می کشد کالا ،
که در حال حاضر در اختیار او قرار داده است. کالا را در اختیار او زمانی که فروشنده کرده است
ساخته شده تمام اقدامات لازم به منظور فعال کردن خریدار به آنها گرفتن ، به عنوان مثال
بسته بندی ، شناسایی. [158] سیاست های پشت این شرط این است که حزب است که
کالاهای تحت کنترل فیزیکی خود ، در این مورد ، فروشنده ، در یک موقعیت بهتر می شود
نگاه بعد از آنها [159] با این وجود ، فروشنده می تواند خطر را تحمل کنم برای همیشه. بنابراین ، اگر
کالا را در اختیار خریدار می شوند و او تاخیر تحویل گرفتن برای مدت زمان طولانی ، بنابراین به عنوان به
مرتکب نقض قرارداد توسط آنها را بر نمی گرفتن ، سپس او را به خطر عبور در
لحظه ای که کالا را در اختیار او قرار می گیرند. [160] اما وقتی که نشانی از شکست را
بیش از کالا ، در زمان تشکیل به دلیل نقض قرارداد؟ با توجه به Hager ، [161] 1) اگر
احزاب که در یک تاریخ خاص برای گرفتن کالا ، عدم توافق آنها را
تشکیل بیش از فسخ قرارداد علیه یک هنگامی که این زمان را گذرانده است ، یا اگر آنها را قبول ندارند آیا در
تاریخ خاص ، زمانی که مدت زمان معقول است پس از گذشت خریدار دریافت کرده است و مقررات
که کالا را برای گرفتن آماده می شوند. اطلاع قبلی فقط در آخر لازم است
صورت [162] 2) عدم گرفتن کالا به منزله انکار خریدار به پرداخت قیمت
از کالاهای نیز هست. و در مواردی مثل این ، حتی اگر خطر عبور کالا هنوز تحت
دوران بازداشت / زندان و کنترل فروشنده [163] خریدار است که برای مجازات او غفلت
رفتار بیش از مصرف کالا نیست و یا برای پرداخت نه قیمت را. [164]
اگر نسبت به محل تحویل محل فروشنده را از کسب و کار های دیگر می باشد سپس ماده 69 (2) می آید
به اثر. این شرط صدق ارائه می شود که در آن فروشنده کالا من) به محل خریدار
از کسب و کار ، یا دوم) را به یک جای خاص به خریدار یا حمل به نام او. در واقع ،
بیشتر موارد شامل شرایط که در آن کالا در انبار های عمومی ذخیره می شوند. در
قبلی موارد خطر عبور هنگامی که سه شرط برآورده شدن : [165]
1. تحویل باید به علت ؛
2. کالای حمل شده باید در اختیار خریدار قرار میگیرد. بر خلاف ماده 69 (1) ، خریدار
ندارد در واقع بیش از سفارش کالا ، در معرض خطر را برای به تصویب کند.
عمل یک جانبه از قرار دادن کالا در اختیار او کافی است. فروشنده باید تمام انجام
که لازم است برای فراهم کردن امکان را به خریدار تحویل. اگر کالا ، در حال
انبار ، آن را به عنوان زیر نمایش داده میشود ، فروشنده باید به دستورالعمل ها را بدهید
حافظ را انبار و یا باید به خریدار تحویل سفارش موثر است.
3. خریدار باید آگاه باشند که کالا را در اختیار خود دارند. اگر احزاب نبود
توافق بر زمان دفع ، فروشنده باید به اطلاع خریدار ، ارسال که
می شود موثر از لحظه رسید [166] (در تقابل با هنر. 27 CISG ،
که بیان میکند : اطلاع رسانی از زمان اعزام موثر می شود). [167]
مورد مربوطه توسط دادگاهی در آلمان مربوط به قرارداد بین دو تصمیم گرفته شد
فروشندگان اتریش و آلمان برای خریدار فروش انواع مبلمان تولید و ذخیره شده در
انبار در مجارستان. فروشندگان به خریدار فرستادند تا از فاکتورها شبکه ، و
خریدار تحویل را به عنوان جزئی باشد. کالا خواهد بود که یا در واگن لود
و یا در lorries خریدار برای انتقال به خریدار. فروشندگان صادر فاکتورها چند
اختصاص داده و حقوق خود را به شخص ثالث ، شاکی ، که ارسال شده به خریدار و مقررات خود را در
وظیفه ، که توسط خریدار پذیرفته شد. با این حال ، خریدار پس از دریافت نکرده است
مبلمان مندرج در فاکتورها انبار ، حاضر به پرداخت قیمت کالا.
انبار در مجارستان ورشکست و مبلمان ناپدید شده است. شاکی شکایت کرد
خریدار دنبال قیمت خرید. دادگاه اول لحظه اخراج ادعا و
دادگاه استینافی تایید تصمیم آن است. دادگاه تصمیم گرفت که به موجب ماده 66
CISG خریدار آیا ندارند به پرداخت قیمت ، از شاکی بود به اثبات برساند که
مبلمان از دست داده بود پس از گذر از خطر است. گذر از خطر مجبور به مشخص
به موجب ماده 69 (2) CISG ، از احزاب است که خریدار ملزم به توافق شد به حال
گرفتن کالاها در یک محل نسبت به محل دیگر فروشنده از کسب و کار. با این حال ، به علت
تحویل و آگاهی که خریدار کالا را در اختیار او قرار داده بودند -- که
شرایط را برای گذر از خطر طبق ماده 69 (2) CISG -- برآورده نمی شد.
دادگاه تصمیم گرفت که به حال فروشندگان کالا در اختیار خریدار قرار نمی پیرو
ماده 31 (ب) CISG ، چرا که آنها به حال عمل آماده سازی مورد نیاز برآورده نمی
قرارداد فروش] [168]
بیشتر منابعی در مورد کالاهای ذخیره شده در انبار عمومی خطر ابتلا به هنگام عبور خریدار
این واقعیت است که کالا را در اختیار او و به علاوه ، هستند ، آگاه است که او "می توانند در
نیاز به انبار برای ارائه حافظ [کالا] به او. این مورد وقتی است که
نگهبان انبار کرده است اذعان کرد حق را به خریدار در اختیار داشتن کالا و یا از
فروشنده خریدار فراهم می کند با یک سند است که در آن وعده به انبار نگهدار
تا تحویل کالا ". [169] فروشنده باید به خریدار بدهند توجه داشته باشید تحویل با ثابت
زمان برای مجموعه ای از کالا ، [170] چون در مورد برعکس ، توجه داشته باشید تحویل ، که
شامل دستور العمل به سادگی کافی است به اثر گذر از خطر ابتلا به
خریدار [171]
بند سوم از ماده 69 نیاز دارد ، به عنوان یک شرط لازم برای خطر برای تصویب به
خریدار ، شناخت روشنی از کالا به قرارداد. حکومت مشابه مواجه شد
پیش از آن در ماده 67 (2) و در نتیجه همان اظهارات مفاد تقاضا را به هر دو. بنابراین ،
فروشنده انتظار می رود برای ارسال توجه به اینکه خریدار به او اطلاع که کالاهای شده اند
شناسایی شده و در اختیار او هستند ، او را برآورده خواهد کرد که تعهد خود را به فعال
خریدار به گرفتن کالا. [172] باز هم ، مشکلات خاص در مورد بوجود می آیند قابل تعویض
اجناس فروخته شده در bulks شناسایی شده (یعنی گندم ، روغن ، مایعات به طور کلی). چگونه نیاز روز می باشد
"شناسایی" در این شرایط راضی؟ جمله بندی بند سه نشان می دهد که
شناسایی شده است را بدست آوردند و خطر ابتلا به پاس وقتی که بخشی از کالاهای فروخته شده به خریدار است.
در واقع حذف یا وقتی که وجود دارد ، برای مثال (در صورتی که کالا در انبار ذخیره می شوند) ،
در تائید بخشی از نگهبان انبار است که او دارای مقدار خاص
از طرف خریدار است. [173] این است را مشاهده کنید ، هرچند ، که تفسیر دقیق از
شناسایی نیاز روز می باشد مطلوب نیست و باید آن را کافی است که عمل فروشنده
به نحوی که خریداران را قادر می سازد تا بیش از کالا شود. [174]
ششم) خطر و درمان -- ماده 70 CISG
ماده 70 مقررات مربوط به رابطه بین ریسک و گذر از راه های جبران تقصیر خریدار هنگام
فروشنده متعهد است نقض اساسی قرارداد. بر اساس این مقاله ،
از راه های جبران تقصیر خریدار دست نخورده باقی می ماند و قواعد مقاله 67 ، 68 و 69 در گذشت
خطر انجام او را از اعمال حقوق خود بر اساس کنوانسیون جلوگیری نیست. لازم
پیش نیاز تعهد نقض اساسی قرارداد [175] توسط فروشنده است.
هرگونه نقض دیگر نمی خواهد کافی است. البته ، واضح است که با از دست رفتن یا آسیب
کالا باید علت اساسی نقض فروشنده نیست ایجاد شود ، اما باید
اتفاقی ، چرا که در حالت اول کار ما خواهد بود نه در مورد گذر از خطر صحبت کردن است ، اما
در مورد فسخ قرارداد به علت عمل حذف و یا فروشنده. بدین ترتیب ، "این واقعیت است که
فروشنده متعهد است نقض اساسی قرارداد به عنوان معنی در ماده 25 CISG ندارد
نمی جلوگیری از خطر را از تصویب به خریدار بر اساس مفاد مقالات 67-69
CISG ". [176]
ماده 70 به معنی بهتر خواهد بود با استفاده از مثال درک شود [177] بیایید با ما
فرض کنید که اکس فروشنده در نیویورک موافقت با ý خریدار در ملبورن در فروش 2،000
مجموعه های تلویزیونی. خطر را تصویب بیش از زمانی که کالا به حمل کننده اولین صادر شد.
در هنگام ورود ، خریدار پس از دریافت کالا در یافتم که 1،200 شد به دلیل معیوب
عدم وجود ریزتراشه و 750 به علت آب دریا ، تخریب شد. فقط 50 نفر از آنها در
شرایط خوب است. در مثال فوق ، از وضعیت نقض اساسی این است که وجود دارد ؛
1،200 فروشنده با ارسال مجموعه تلویزیونی معیوب مرتکب نقض اساسی
قرارداد. 750 دستگاه به طور تصادفی تخریب شد ، از دست دادن خود را با عمل نشده بود باعث
و یا حذف هر کدام از احزاب است. با توجه به ماده 70 ، "اگر فروشنده متعهد است
نقض اساسی قرارداد ، مقالات 67 ، 68 و 69 انجام چاره را معیوب کند
در دسترس را به خریدار در حساب از نقض ". این به آن معناست که خریدار باید در
دفع و انهدام خود را چاره تمام کنوانسیون است به او در صورت نقض اساسی ارائه شده ،
با وجود گذر از خطر و عواقب آن به او. بنابراین ، "خریدار چاره
در حساب از نقض اساسی قرارداد فروشنده را اولویت بیش از خطر
قوانین ". [178] این ترتیب ، در مثال قبل ، خریدار را در اختیار خود دارند
داروهای زیر :
1) خریدار می تواند قرارداد اجتناب شود اعلام و به موجب ماده 49 (1) () -- در صورت نیاز به آن
خطر خواهد بود به روی فروشنده [179] و خریدار منتقل نمی کند مجبور به پرداخت
قیمت کالا. در مثال فوق ، خریدار خواهد حق اجتناب از قرارداد را
و قیمت تمام مجموعه های تلویزیونی پرداخت 2،000 نیست. از طرف دیگر ، این است که مشاهده کنید
به موجب ماده 51 (1) [180] او می تواند تا حدی اجتناب از قرارداد (1،200 مجموعه های تلویزیونی
که ناقص شد) ، حفظ 50 که شد ، منطبق و خرس خطر ابتلا به 750 ، که
بودند به طور تصادفی خراب شده است. [181]
2) خریدار می تواند برای تحویل کالا جایگزین بپرسید ، و به موجب ماده 46 (2). او می تواند
این ادعا همواره حتی اگر چاره کالاهای معیوب که ممکن است نابود شده اند.
خطر ، در آن صورت شیفت در بازگشت به فروشنده فقط می خواهم در مورد اجتناب از برخورد. [182]
با این وجود ، در صورت نیاز به آن خریدار برای جایگزینی 1،200 برخوردار باشد
مجموعه های تلویزیونی ، در حالی که او باید از خطر ابتلا به 750 دیگر ، که بودند به خرس
به طور تصادفی دست داده است. به همین دلیل ، درمان این است که از یکی قبلی ترجیح داده شده است ، از سال
اجتناب از قرارداد انتشار خریدار را از اجبار به برای همه پرداخت
لوازم [183]
البته ، خریدار در هر دو موارد بالا باید در ذهن داشته باشید که او انتظار می رود که
غرامت دادن از کالا ، در وضعیت آنها ، زمانی که او آنها را دریافت کرد. است که
های مورد نیاز در ماده (82) (1) ، که در راه است که محدود استفاده از مقاله 70 ، 49 (1) ()
و 46 (2). با این حال ، صرف نظر از محدودیت ، اثر خود را با تخفیف استثنایی است
که در زیر پاراگراف بعد ، در ماده 82 (2) () ، [184] که مقرر می کند که پاراگراف
یک نشانی از صدق نمی کند اگر امکان باز گردانی از این است که عمل حذف و یا به دلیل نیست
خریدار [185] به عبارت دیگر ، خریدار می تواند قرارداد و یا اجتناب از نیاز به کالاهای جایگزین ،
در حالی که "خطر باقی مانده است با فروشنده ، از خریدار مجاز است برای ورزش از آن حقوق
صرف نظر از از دست رفتن یا آسیب به جز جایی که کالاها که از دست دادن یا آسیب شده است به علت
به خریدار عمل کند و یا حذف. (ماده 82 (2) ())".[ 186]
3) یکی دیگر از درمان است که خریدار می تواند با وجود گذر از خطر ابتلا به او ادعا تعمیر است
از کالا (ماده 46 (3)) -- بدیهی است که تنها در مواردی که کالا مشمول شدند
تنها و آسیب دیده را کاملا از دست رفته ، از آنجا در مورد دوم جبران مرمت می
به صورت خودکار غیر قابل اجرا. [187] در این مثال ، خریدار می تواند از درخواست تعمیر
تلویزیون 1،200 ، حفظ 50 و خرس خطر برای 750. اگر با این حال ، کالا
قبل از تخریب خود را تعمیر کنید [188] "خریدار ممکن است به داروهای دیگر با توجه به رفت و آمد مکرر
نقض قرارداد توسط فروشنده به دلیل تعمیر است و دیگر قابل اعمال. این راه حل زیر
از ماده 47 (2) ، که صدق کرده است که در آن خریدار ثابت 'مدت زمان اضافی
برای اجرا شده توسط فروشنده به تعهدات خود و احتمالا با قیاس به موارد منبسط شده
که در آن دوره از جمله ثابت نشده است ". [189]
4) یکی دیگر از درمان در اختیار خریدار حق خود را به درخواست کاهش قیمت است
کالاهای معیوب. البته اگر کالاهای معیوب شده اند به علت تخریب
رویداد اتفاقی ، جبران خواهد شد و سپس این معنی ندارد داشته باشند. در مثال بالا ذکر شد ،
خریدار می تواند برای کاهش در قیمت فروش در خصوص 1،200 بخواهید مجموعه های تلویزیونی ، خرس خطر
برای نگه داشتن 750 و 50 دیگر. خریدار به ندرت از این جبران ، ترجیح می دهم درست مثل
یکی قبلی ارسال شده ، [190] از دو مورد اول با صرفه تر و حتی بیشتر
رضایت بخش [191]
5) در نهایت ، خریدار حق دارد که درخواست خسارت وارده با توجه به مقاله 74-77 ، اما دوباره
این حق محدود شده است از آن فقط برای پوشش خسارت یا از دست دادن "است که اتفاق افتاده قبل از
مادی از خطر ابتلا به "[192] به همین دلیل ، جبران خسارات به تنهایی است
به سختی رضایت بخش است و بنابراین خریدار به ندرت آن را ترجیح می دهم.
در مورد مخالف که در آن نقض شده است بنیادی نیست ، به طور معمول به خطر عبور
خریدار و او در اختیار خود را تنها از راه های جبران تقصیر تعمیر ، کاهش در قیمت فروش است و
خسارت برای کالاهای معیوب که قبل از گذر از خطر بودند ، و علاوه بر این ، او
به خرس خطر هر آسیب و یا از دست دادن کالاها با توجه به رویداد تصادفی. او نخواهد داشت
که به صلاحدید اعلام دارید و یا اجتناب بخواهید کالاهای جایگزین ، از این
چاره تنها در موارد نقض اساسی قرارداد در دسترس هستند. در بالا
بعنوان مثال ، تعداد معدودی از این مجموعه تلویزیونی به احتمال زیاد معیوب می nonfundamental را تشکیل می
نقض قرارداد. بنابراین ، اگر تعداد قابل توجهی نمی شد ، برای مثال 15
مجموعه های تلویزیونی قرار گرفتند معیوب ، 40 به علت آب دریا و 1،945 بودند تخریب شد
منطبق با قرارداد ، سپس خریدار می مطابق با دستگاه ، نگه خرس خطر
برای 40 و بپرسید که برای تعمیر ، کاهش در قیمت و یا برای خسارت 15 معیوب.
خلاصه ، این کاملا واضح است که قوانین در مقالات 66-70 از کنوانسیون وین
به طور کلی با خطر ابتلا به گذر از زایمان (گذر از کنترل فیزیکی بیش از اتصال
کالا). همین رویکرد توسط اینکوترمز ، قوانین دادگاه جنایی بین المللی در دنبال است
تفسیر اصطلاحات تجاری بین المللی ، که به عنوان خواهد شد در قسمت دوم دیده می شود
از این فصل ، همچنین انتقال خطر به تحویل کالا. وصل [193]
B. گذر از خطر تحت اینکوترمز یدلایمخیرات 2000
همانطور که قبلا در بالا ذکر شده است ، یکی از جنبه های گوناگون که در برخورد با اینکوترمز است
اختصاص خطر بین احزاب است. [194] این شرایط تجارت بین المللی استاندارد
پاسخ این سوال است که از تحمل خطر در صورت از دست رفتن تصادفی و یا صدمه به
کالا. در اینجا پرسش از زمان یک بار دیگر از اهمیت ؛ چه زمانی وارد کردن خسارت یا از دست دادن
رخ می دهد؟ و این سوال است که به دقت به متصل به شرح زیر است ؛ که چه نوع از
اینکوترمز یدلایمخیرات 2000 آیا احزاب اتخاذ تشکیل دولت قرارداد فروش خود را؟
الف) انواع اینکوترمز یدلایمخیرات 2000
اینکوترمز 2000 شامل 13 طیف وسیعی از انواع مختلف شرایط را ، که به تنظیم های مختلف
شرایط مربوط به حرکت کالا. [195] 13 نوع آنها در راه را برای تشکیل شده است
ارضا نیازهای خاص دارید از فروش ، با توجه به حالت های حمل و نقل درگیر
و ماهیت کالا ، دادن فرصت به احزاب را انتخاب کنید که یکی از بهترین شاسی
موافقت خودشان است. [196]
ب) تخصیص خطر تحت اینکوترمز یدلایمخیرات 2000
معنی) از خطر ابتلا به
درست مثل CISG ، اینکوترمز پوشش فقط "خطر ابتلا به قیمت" ، یعنی که آیا خریدار خواهد بود
موظف به پرداخت هزینه های آن و یا فروشنده خواهد بود حق برخوردارید که تقاضای قیمت در صورت اتفاقی
از دست دادن و یا صدمه به کالا. بنابراین ، اینکوترمز انجام خطر ابتلا به تنظیم نیست nonperformance
یا از نقض قرارداد به دلایل دیگر. [197] معنی تحت ریسک
اینکوترمز 2000 [198] همان در کنوانسیون وین است و تحت پوشش هیچ جسمی
از دست دادن و یا صدمه به کالا است که "تصادفی" که برای آنها و نه از احزاب است
مسئول ، یعنی توسط "عمل خدا" و یا اعمال و یا حذفیات شخص ثالث ایجاد می گردد. برخی از
نمونه های سرقت هستند ، به علت وخامت overheating ، نفوذ آب ، نگهداری بد و بیشتر.
ب) زمان انتقال
انتقال ریسک در بخش تنظیم می شود A5 و B5 ، است که ارائه دهنده که خطر در هر
اصطلاح اینکوترمز به خریدار در لحظه ای از تصویب ارائه شده است. معنای دومی است
است در بخش های ارائه شده A4 و B4 و تنظیم زمان توزیع بیش از کالاها توسط
فروشنده و مصرف بیش از توسط خریدار. [199] زایمان در زمان های مختلف متفاوت است
انواع اینکوترمز و این بدان معناست که زمان از گذر از خطر متفاوت نیز هست.
ج) پس از گذشت از خطر تحت 13 اینکوترمز
EXW : در این مدت نشان دهنده تعهد حداقل وظیفه فروشنده از او فقط این است که
محل کالا در اختیار خریدار یا فروشنده در محل و یا در دیگری
محل (یعنی کارخانه ، انبار). [200] خطر بگذرد که در آن زمان پس از زایمان ، یعنی زمانی که
اماکن فروشنده کالا در اختیار خریدار در محل به نام و در مورد توافق
تاریخ : [201]
FCA : تحت این شرایط ، [202] به فروشنده تحویل کالا در محل به نام ، در
تاریخ توافق شده ، به حامل و یا فرد دیگری به انتخاب خریدار. بنابراین ، تحویل است
تکمیل و هنگامی که خطر عبور : من) کالا را در وسیله حمل و نقل پر شده است
در محل فروشنده است ، زمانی که محل مورد توافق برای تحویل محل فروشنده است ؛ در آن
مورد ، فروشنده مسئول بارگیری است. [203] ب) در بقیه موارد ، خطر عبور
هنگامی که کالا را در اختیار حامل یا شخص نامزد دریافت جایزه شده توسط قرار داده شده است
خریدار و یا فروشنده انتخاب شده توسط. در این موارد فروشنده است برای تخلیه مسئولیتی ندارد.
فوب شد : طبق اصطلاح فوب ، [204] عبور با خطر ابتلا به تحویل کالا ، که می گیرد
هنگامی که کالاهای پاس راه آهن کشتی ، در تاریخ توافق شده یا زمان تناوب ، در بندر
محموله. اینکوترمز فوب بود و در واقع با توجه به شکل کلاسیک بر
اصطلاح فوب ، که برای اولین بار در آغاز قرن 19th است ظاهر شده و به عنوان
"حاصل از عرف و کاربردهای تجار به جای محصول
قانون ". [205] در اصطلاح فوب کلاسیک ، در خطر از عبور محموله ، که به معنی که
کالا در هیئت مدیره قرار گرفته رگ. در آن زمان ، معمولا اموال عبور نیز هست.
با این وجود ، از خطر می باشد به هیچ وجه مربوط به اموال ، از آن هنوز هم در حمل ، حتی گذر
اگر ملک بگذرد بعد ، به عنوان مثال ، هنگامی که کالا unascertained. [206] با این وجود ،
بیانیه ای است که خطر ابتلا به کلی تحت قرارداد فوب محموله در گذر است و نه مبهم
و تار ، از آنجا که نشانی آشکار مشخص نیست زمان دقیق محموله. قانون ندارد
به روشنی قید که در آن نقطه از فرآیند بارگذاری خطر عبور از فروشنده به خریدار
و مسئله "به موضوع بسیار روشن قضایی نشده است". [207] یکی مربوطه
حالت برجسته هسته میوه شرکت Co.Ltd. Scindia پنجم شرکت Co.Ltd. ناوبری ، است [208] که درگیر فوب
قراردادی برای فروش ماشین آلات. در آن صورت ، سقوط از محموله کشتی و مقابله با
بود در طول فرآیند بارگذاری آسیب دیده ، اما قبل از داشتن راه آهن عبور کشتی است.
در موضوع سوال شد که آیا در قبال حمل کننده به وسیله هنر محدود شده است. چهارم (5) در لاهه
قوانین ؛ اهرم استدلال می کنند که آیا قوانین لاهه از بارنامه شده بود صدق نمی کند
صادر نشده است. Devlin مه تصمیم گرفت که آیا این معنا نیست که قواعد قابل اجرا نمی شد.
بر خلاف انتظار ، قواعد آیا حتی قبل از اینکه درخواست کالا راه آهن کشتی منتقل شده بود ،
علی رغم بیان هنر است. من (ه) ، که ارائه شده است که برای تقاضای کالاهای خود را باید
می شود "" بارگیری شده در کشتی. در واقع ، در هنر است. 2 "بارگذاری" به معنای فرایند قرار دادن تمام
کالا در هیئت کشتی [209] به همین دلیل ، در قبال متهمان به حال شروع به
قبل از کالاهای راه آهن کشتی منتقل کرده است. افکار می تواند به همان موضوع درخواست
گذر از خطر است. با توجه به Devlin مه ، "[Ŧ] او کشتی راه آهن را از دست داده خیلی از آن
اهمیت قرن نوزدهم. فقط وکیل بیشتر مشتاق می توانند با تماشا
عینک رضایت از بدهی های تعویض دنده uneasily به عنوان sways محموله در پایان
جر ثقیل در سراسر ادراک عمود بر طرح ریزی از راه آهن کشتی ". [210] بنابراین ،
پیشنهاد میشود که در راه آهن کشتی است معیار کاملا مبهم. در تلاش برای روشن شدن
مسئله ، دو پاسخ به این پرسش انتقادی قرار داده است از زمانی که کالا به حال نحس
راه آهن کشتی. یکی از اولین بار است که پشتیبانی از کالاهای پاس راه آهن کشتی زمانی که آنها واقعا
صلیب راه آهن از رگ. بنابراین ، اگر آنها را در فرایند بارگذاری آسیب دیده می شود ، خطر خواهد شد
می شود در تاریخ فروشنده اگر ، برای مثال ، آنها در اسکله و یا در آب سقوط ، در حالی که در آن خواهد شد
خریدار اگر آنها در عرشه پاییز [211] روش دوم پیشنهاد می کند که در معرض خطر عبور
پایان مراحل بارگذاری ، زمانی که همه کالاهای قبلا در هیئت مدیره لود شده است. [212]
علاوه بر این ، این امکان وجود دارد که احزاب در فروش فوب ممکن است کلمات "stowed" و / اضافه و یا
"trimmed". به معنای سابق است که فروشنده است به آن چه در بارگذاری خود را موظف
هزینه و دومی خواهد شد که فروشنده باید برای ذخیره سازی امن و دادن دستمزد
کالاهای داخل کشتی. برخی از این نیست که کلمات "stowed (و / یا) trimmed" متوسط
که در گذر از خطر می گیرد در یک نقطه بعد. [213] "کاملا محتمل است که در این موارد ، خطر ابتلا به
نشانی نمی دهد هنگامی که کالاهای پاس راه آهن کشتی. با این حال ، هیچ دقیق مقررات می تواند
فرمول بندی شده ، چون آن را در تعدادی از عوامل -- برای مثال وابسته است ، سفارشی در بندر ،
شرایط قرارداد ، و اینکه آیا در واقع فروشنده است بگو در نحوه ای که جنس هستند trimmed
یا stowed ". [214] به همین دلیل ، احزاب به طور جدی توصیه به خاص
تنظیمات در آن مسئله به منظور اجتناب از هر گونه اختلافات ممکن است.
FAS : طبق اصطلاح FAS ، [215] خطر در عبور لحظه ای که فروشنده اماکن کالا
در کنار کشتی در بندر به نام از محموله ، در تاریخ مورد توافق و در صورت
مرسوم در بندر [216]
CFR : تحویل به اتمام است و در نتیجه ، خطر از عبور در لحظه ای که کالا عبور
راه آهن کشتی در بندر حمل. خریدار خرس خطر از دست رفتن یا آسیب از
لحظه ای که کالا در هیئت مدیره قرار گرفته رگ در تاریخ توافق شده یا به موقع
دوره. [217]
CIF : با توجه به A4 و A5 ، فروشنده برآورده تعهد خود را به هنگام تحویل کالا
گذر راه آهن کشتی در بندر حمل در تاریخ به نام توافق شده و یا مدت زمان ؛ [218] از آن
است پس از آن لحظه ای که میگذرد را بر روی خطر ابتلا به خریدار. [219] مرجع باید ساخته شده
دوباره در اینجا به اصطلاح CIF کلاسیک ، [220] در CIF است که بر اساس اینکوترمز بود. تحت
قرارداد CIF کلاسیک ، [221] خطر در عبور محموله ، [222] یعنی زمانی که کالا عبور
راه آهن کشتی [223] "دلیل این است که احزاب اندیشیدن خطر از دست رفتن یا آسیب در
حمل و نقل و پوشش آن را از عقد قرارداد حمل و بیمه است که فروشنده مورد نیاز است
به بردن و انتقال به خریدار ". [224] همانطور که با موفقیت توسط کندی ، نشان دهنده این بود
LJ در Biddell Bross پنجم E. کلمنس هورست شرکت ، [225] "[Ŧ] وو قانونی نتایج بیشتر از بوجود می آیند
محموله. [یکی از این است که] کالا در خطر ابتلا به خریدار هستند ، که در برابر او
خود را توسط قید و شرطی در قرارداد cif خود را که فروشنده باید حفاظت شده ، در هزینه های خود ،
او را با یک سیاست مناسب از بیمه های دریایی در نظر گرفته شده برای محافظت از خریدار
علاقه و در دسترس را برای استفاده خود را در صورتی که کالا باید در حمل و نقل از دست داده باشد ". [226]
CPT : خطر ابتلا به خریدار از لحظه تحویل کالا به منتقل می شود
حامل (که با آنها قرارداد فروشنده را به عهده دارد) ، برای کالسکه خود را در نام
محل قسمت را در تاریخ توافق شده و یا در مدت توافق کردند. [227] در مورد multimodal
موافقت نامه حمل و نقل ، خطر ابتلا به هنگام عبور کالا به اول تحویل داده می شوند
حامل. [228]
CIP : تحت این مدت ، خطر ابتلا به خریدار در زمان تحویل منتقل می شود
کالا به حامل او را نامزد دریافت جایزه شده توسط. پس از آن نقطه ، خریدار خواهد شد مسئول
از دست دادن هر اتفاقی و یا صدمه به کالا. [229] درست مثل در CPT ، CIP در در صورت
پی در پی ناقل ، خطر ابتلا به هنگام عبور کالا به حمل کننده اول تحویل داده می شوند.
دف : خطر منتقل شده است وقتی که کالا را در اختیار خریدار قرار می گیرند ، لود شده در تاریخ
حمل و نقل به معنی ، [230] در محل مورد توافق تحویل در مرز ، [231] اما نه
قبل از مرز گمرکات کشور از واردات ، در تاریخ توافق شده یا در مورد توافق
دوره [232]
پردازنده : خریدار خرس خطر از دست رفتن یا آسیب دیدن کالا از لحظه ای که
فروشنده آنها را در مکان های دفع و انهدام خود را در هیئت کشتی ، در نقطه نام برده شده در بندر به نام
مقصد ، در تاریخ توافق شده و یا در مدت زمان توافق شده ، به نحوی که آنها را قادر می سازد
تخلیه از کشتی های تجهیزات مناسب تخلیه. [233] نشانی از فروشنده
نه به تخلیه کالا. [234]
DEQ : خطر ابتلا به هنگام عبور کالا در اختیار خریدار قرار می گیرند ، در مورد توافق
تاریخ ، در اسکله در بندر مقصد با نام [235] تا به فروشنده تعهد به
تخلیه کالا از کشتی روی اسکله (بارانداز) [236]
DDU : خریدار خرس خطر از لحظه ای که فروشنده کالا در محل
خریدار (یا یک نفر دیگر توسط 'sبه نام خریدار) اختیار در تاریخ توافق شده ، در
ورود وسیله نقلیه بدون بار است ، در محل به نام از قسمت [237]
علاوه بر این ، اگر خریدار نتواند برای به دست آوردن اسناد لازم برای واردات
کالاها و تکمیل همه تشریفات گمرکی لازم برای واردات خود را ، سپس او خواهد شد
خرس خطرات اضافی از دست رفتن یا آسیب دچار شده اند در نتیجه.
DDP : [238] خطر ابتلا به خریدار منتقل وقتی است که فروشنده کالا در این نهاد خریدار
دفع (یا در اختیار فرد دیگری به نام توسط خریدار) ، در تاریخ توافق شده یا
ظرف مدت مورد توافق برای تحویل در محل به نام مقصد ، در بدو ورود
حمل و نقل به معنی بدون بار است. فروشنده مسئول است و خرس های خطر حمل
انجام تشریفات گمرکی برای واردات در کشور مقصد. [239]
چهارم) انتقال زودرس خطر
از موارد فوق ، واضح است که خطر زیر 13 اینکوترمز عبور با تحویل.
با این حال ، که حاکمیت مطلق نیست ؛ است استثنا وجود دارد ، که بر طبق آن ممکن است خطر ابتلا به
باشد موعد مقرر به خریدار منتقل حتی قبل از اینکه به فروشنده تحویل کالا.
انتقال پیش از موعد ریسک و خود را با شرایط لازم است در بخش رسیدگی B5. با توجه به
این بخش ، بر روی خطر ابتلا به خریدار می باشد در حال حاضر در قبلی گذشت زمان ، یعنی از موافقت کردند
تاریخ یا تاریخ انقضای مدت توافق شده برای تحویل ، اگر که :
1) خریدار کمر به انجام آنچه انتظار می رود به منظور فعال کردن فروشنده خود را به انجام
تعهد تحویل و یا
2) کمر به خریدار تحویل گرفتن کالا.
خریدار باید توجه کافی به فروشنده از تمام اطلاعات مربوطه را
در خصوص تحویل ، با توجه به B7 بخش [240]
علاوه بر این ، با توجه به B5 ، برای به خطر افتادن به خریدار منتقل حتی قبل از تحویل گرفته
محل ، لازم است که کالا باید به قرارداد فروش و یا اختصاص شده است
روشنی را کنار و یا شناسایی توسط هیچ راه دیگری به عنوان کالا دارید. تخصیص بودجه از
کالا می تواند با مارک کالا یا نامگذاری توسط گیرندهء نامه (ها) رخ می دهد. [241] با این وجود ،
گاهی اوقات ممکن است چیزهای پیچیده تر ، در مواردی که کالاهای فله ، جایی که بدون مارک
نامگذاری کالا یا دریافت کنندگان امکان پذیر نمی باشد. در این موارد ، "خطر ابتلا به تصویب نخواهد کرد تا
تخصیص موثر بوده است ، ساخته شده به عنوان مثال ، تا قبل از صدور صورتحساب جداگانه از
بار کشتی و یا سفارش برای قطعات از تحویل محموله فله ". [242]
در فصل حاضر ، مقررات بر اساس گذر از خطر بر اساس کنوانسیون وین و
اینکوترمز یدلایمخیرات 2000 کاملا مورد بررسی قرار گرفت. بعد ، در فصل زیر را تجزیه و تحلیل
خواهد از شباهت ها و تفاوت ها و ارتباط بین آنها انجام شود در
قرارداد فروش بین المللی مورد بررسی قرار خواهد شد. علاوه بر این ، فصل بعد برخورد خواهد شد
با بعضی از مشکلات ذاتی که پیش اشغال یا تصرف این منطقه قانون و طرح های پیشنهادی خود را برای
قطعنامه هم پیشنهاد خواهند شد.
فصل سوم. COMPARING کنوانسیون وین و اینکوترمز 2000 -- چند
مسائل مشکل ساز و طرح های پیشنهادی
A. ارزیابی تطبیقی
الف) اظهارات عمومی
کنوانسیون وین و اینکوترمز هر دو ابزار بین المللی تشکیل شده با
هدف از unifying قانون مربوط به فروش بین المللی و ارائه مشترک
مخرج برای harmonisation از چندین جنبه از قراردادهای فروش بین المللی است. هر دو
کاملا عملی و عملی در راه تا به عنوان کمک به فروشنده و خریدار را به کنار آمدن با
مسائل متعددی است که در قراردادهای فروش بین المللی باشند. اما آنچه که رابطه بین
دو؟ کدام یک در قرارداد فروش بین المللی از اقدام کنم؟ آیا در هر صورت از
برنامه موازی و مشترک وجود؟ و آیا CISG شامل هر گونه مقررات بر اساس تجارت
شرایط و یا اینکوترمز؟
اگر احزاب به صراحت در اختلاط اینکوترمز در قرارداد آنها ، سپس موافقت کرد
قوانین خود را دارید از خرید و فروش و قواعد حاکم بر آنها را جایگزین کنوانسیون است
در گذر از خطر ، به استثنای بنابراین ، استفاده از مقالات 66-70 CISG. است که
چرا که کنوانسیون را تشکیل می dispositivum ius ، اجازه می دهد از احزاب به عمل موهن انجام دادن
به طور کامل و یا استفاده از ضوابط آن است. محروم کردن [243]
اگر احزاب آیا در اختلاط اینکوترمز به صراحت نه تایید و سپس آن را
هنوز معلوم نیست که آیا قوانین آنها هنوز هم می تواند در قرارداد فروش اعمال خواهد شد. آیا می توانم
اینکوترمز را از طریق اصول کنوانسیون بکار گرفته شود ، حتی اگر احزاب نبود
مراجعه به آن آنها است؟ CISG نمی کند آشکارا و به صراحت مراجعه کنید یا به تجارت های کلاسیک
شرایط و یا اینکوترمز ؛ آن را نشانی از هیچ یک از مقالات که شامل قواعد خاص نیست
آنها. با این وجود ، از یک سو ، از آن شده است که پشتیبانی از اینکوترمز می توانند به کار روند ،
اگر آنها به فکر تشکیل "موارد استفاده" را در زیر مفهوم ماده 9 (2) CISG ؛ [244]
"مصارف" در آن احزاب را impliedly توافق و احزاب می دانستند که یا باید و شاید
که شناخته شده هستند ، و به طور گسترده ای شناخته شده و مورد استفاده در تجارت خاص. در واقع ، اگر ما میپذیریم!
رویکرد فوق الذکر که به معنی است که اینکوترمز که اولویت را
بیش از قواعد کنوانسیون هستند. این نمایش در حال حاضر در قانون مورد ، منعکس شده است که در آن
در مورد تصمیم اخیر ایالات متحده در 26 مارس 2002 ، دادگاه ناحیه از نیویورک اعلام کرد که
اینکوترمز تشکیل "موارد استفاده" را در زیر مفهوم ماده 9 (2) CISG. احزاب
شد سنت پل گاردین ، شرکت بیمه ، و همکاران. پنجم Neuromed و پشتیبانی سیستم پزشکی ، و همکاران
آل [245]
در آن صورت ، فروشنده و خریدار آلمانی آمریکایی توافق در خصوص فروش مغناطیسی
تصویربرداری رزونانس (MRI) ، دستگاه تحت "CIF بندر نیویورک" دارید. فروشنده
MRI در هیئت مدیره تحویل کشتی undamaged و در شرایط خوب است. با این وجود ،
هنگامی که کشتی ایالات متحده آمریکا رسید ، آن است که MRI آسیب زیادی متحمل شده بود و پیدا شد
مورد نیاز را تعمیر کند. با توجه به اصطلاح CIF ، خطر ابتلا به زمانی که کالا به حال تصویب منتقل شد
راه آهن کشتی در بندر حمل. خریدار آمریکایی - شاکی شکایت کرد sellerdefendant
در دادگاه ایالات متحده در جهت بهبود برای صدمه وارد کند. وی گفت که از عنوان
به کالاهای که پاس فقط وقتی پرداخت نهایی انجام شده است ، خطر آسیب و یا
از دست دادن را با فروشنده تا لحظه ای که در کالاهای تحویل داده شد باقی می ماند
بندر نیویورک است. فروشنده استدلال می کنند که بر اساس اینکوترمز CIF ، به حال خطر ابتلا به تصویب رسید
در بندر حمل. پشتیبانی از خریدار که از احزاب به حال به صراحت نمی
در قرارداد خود را به اینکوترمز اشاره شد ، اینکوترمز CIF غیر قابل اجرا خواهد بود.
قرارداد اظهار داشت که قانون قابل اجرا خواهد بود قانون آلمان. دادگاه تصمیم گرفت
که CISG اداره قرارداد. دادگاه رد ادعای شاکی که CIF
اینکوترمز انجام درخواست نمی کند چرا که احزاب به حال ساخته نشده است به صراحت اشاره به
آنها. از آن برگزار شد که 9 ماده (2) CISG قابل اجرا بود و تشکیل شده است که اینکوترمز
"موارد استفاده" به طور گسترده ای شناخته شده و مورد استفاده در تجارت بین المللی است که توسط احزاب محدود بودند ،
و این که اصطلاح CIF بود بر اساس اینکوترمز قلمداد شود. [246] در پایان ،
دادگاه اخراج مورد. از سوی دیگر ، بر خلاف نظر نیز شده است
حمایت می شد ، که نشان می دهد که اینکوترمز می تواند در ماده 9 (2) ، شامل نمی شود چرا که آنها
هستند در همه نوع از تجارت (به عنوان مثال به طور گسترده ای استفاده نمی شود ، آنها هستند که در فروش مشترک نیست
محموله خشک [247]) و علاوه بر این ، ممکن است آنها را در تفسیر های مختلف متفاوت
ایالت (برای مثال ، در ایالات متحده آمریکا). [248]
علاوه بر این ، راه دیگری که از طریق آن اینکوترمز می گردد حتی اگر آنها
در قرارداد به صراحت ذکر شده فوق ، ماده 8 شده است (3) CISG. بر اساس این مقاله ،
نیت احزاب و اظهارات می تواند بر اساس و شیوه های تفسیر شود
کاربردهای آنها بین خودشان برقرار شود. در نتیجه ، می تواند اینکوترمز
در نظر گرفته به عنوان "کاربردهای" تاسیس میان این احزاب ، در صورتی که آنها را در استفاده قبلی
معاملات بین خود و به عنوان یک نتیجه ، آنها را به فروش قرارداد خود بکار گرفته شود ،
حتی اگر آنها به صراحت اشاره شده است. [249]
دوم) از تشابهات بین این دو صدا
قوانین در گذر از خطر بر اساس کنوانسیون و اینکوترمز را چند
شباهت ها و نقاط مشترک.
یکی از اولین درک مشترک آنان از مفهوم "خطر" است. تحت هر دو ، "خطر" کرده است
به معنی از دست دادن هیچ "اتفاقی" یا خسارت به کالا ، نه ناشی از عمل و نه
حذف هر یک از احزاب است. علاوه بر این ، هر دو مراجعه کنید فقط برای به اصطلاح "قیمت
خطر "، می روم از ambit خود را از مقررات خطر" از عدم اجرای ". علاوه بر این ،
آنها وصل به خطر گذر از تحویل به عبارت دیگر انتقال از کنترل فیزیکی بیش از
کالا از فروشنده به خریدار (به استثنای هنر است. 68 CISG ، جایی که خطر ابتلا به
گذر از زمان انعقاد قرارداد). در نهایت ، هر دو ابزار شامل
مقررات خاص ، که نیاز به شناسایی قبلی از کالا به قرارداد در
برای اینکه خطر را به خریدار منتقل می کند.
ج) مقایسه ای از مقالات کنوانسیون در گذر از خطر با اینکوترمز یدلایمخیرات 2000
الف) ماده (67 CISG
• ماده 67 (1) حکم اول
با مقایسه قوانین کنوانسیون با اینکوترمز 2000 ، از آن آسان است توجه داشته باشیم که
ماده 67 (1) برای اولین بار این حکم می تواند به اصطلاح FCA ، که به منظور تشکیل شده بود بکار گرفته شود
پوشش چند که در آن شرایط حمل و نقل ، معین آن درگیر بود ، بنابراین ساخت این ترم
قابل استفاده در موارد ناقل پی در پی. مناسب ترین قاعده در کنوانسیون است.
ماده 67 (1) اولین جمله ها ، که بر طبق آن خطر ابتلا به عبور با تحویل کالا به
حامل برای اولین بار انتقال به خریدار. معنای "حامل" همان است تحت
اینکوترمز و کنوانسیون هستند. [250]
قاعده همان است که در ماده 67 (1) برای اولین بار حکم اعدام ، [251] امر به عقد قرارداد CFR نیز هست.
در دست بعد ، وقتی خطر از عبور کالاهای تقاطع راه آهن کشتی در بندر حمل.
بالاتر از قانون کنوانسیون است نزدیکترین برای این نوع از اینکوترمز است ، چرا که تحت
CFR فروشنده یک مسئول به قرارداد حمل و پرداخت هزینه برای بارگذاری است.
و تخلیه از کالا. بنابراین ، فروشنده موظف به تحویل به خاص نیست
قرار می دهد ، اما به دوران بازداشت / زندان از حامل ، که در آن صورت است که حامل دریا انتخاب شده توسط
فروشنده ؛ به فروشنده تحویل کالا در هیئت کشتی خود را در بندر مورد توافق از حمل.
است همان مورد تحت قرارداد CIF ، جایی که فروشنده موظف به تحویل کالا
در هیئت کشتی انتخاب شده توسط او و به قراردادی برای حمل کالا. خطر
گذر از لحظه ای که کالا صلیب راه آهن کشتی. بر اساس بند CIF بندر
از حمل کند بخشی از قرارداد فروش تلقی نمی شود. [252] بنابراین ، فروشنده نمی باشد.
تصور به دست بیش از کالا در یک محل "خاص" بدین ترتیب ، ساخت کنوانسیون است
ماده 67 (1) برای اولین بار این حکم تدارک بیشتر سازگار است. دست آخر ، خطر عبور
پس از تحویل به حامل برای اولین بار انتقال به خریدار که تحت اصطلاح CIF است.
دریا حامل ؛ کالا را در هیئت مدیره می شود کشتی خود را در بندر از توافق تحویل داده
محموله.
علاوه بر این ، تحت شرایط CPT و CIP ، که می تواند در تمام حالت های حمل و نقل مورد استفاده قرار گیرد
از جمله چند معین حمل و نقل ، خطر توسط توزیع کالا را به منتقل می شود
حامل برای انتقال به خریدار و یا حامل اولین بار در سال صورت پی در پی حامل. آن
است ، پیشنهاد بدون هیچ مشکل خاصی ، که هنر. 67 (1) حکم اول باید
برابر به هر دو شرایط ، چون بر اساس این کنوانسیون "خطر عبور به خریدار زمانی که
کالاها برای بیش از انتقال این بیماری به خریدار به دست اولین حمل کننده ".
• ماده 67 (1) جمله دوم
ماده 67 (1) حکم دوم که در آن مقرر می کند که احزاب در مورد توافق تحویل
کالا به مکان خاص ، خطر ابتلا به پاس وقتی که دست فروشنده کالا را به حمل کننده در
که در محل. به نظر می رسد که این حکومت می تواند به قراردادهای FAS ، جایی که خطر عبور بکار گرفته شود
هنگامی که فروشنده کالا در کنار اماکن کشتی در اسکله یا فندک.
خریدار کسی است که باید بیش از کالا و بار آنها را در هیئت کشتی شده است ؛
روند بارگذاری شده است در معرض خطر خریدار است. اگر کالا رنج می برند در حالی که هر گونه صدمه به آنها
در حال بارگذاری فروشنده از هر نوع مسئولیت absolved است. مسئولیت قرار دادن
کالا در کنار کشتی شبیه به قانون توزیع کالا در بیش از "خاص
محل "در آن است به طور کلی پذیرفته شده است که خطر ابتلا به پاس در پایان از توزیع بیش از فرایند [253]
با این وجود ، حاکمیت کنوانسیون است متفاوت از آن از اصطلاح FAS در آن ، در حالی که
تحت دومی که خطر ابتلا به عبور کالا را تنها در کنار کشتی قرار داده شده است ،
بدون اینکه لازم است که خریدار تحویل می گیرد ، تحت مفاد کنوانسیون است ،
خطر گذر زمانی که کالا به حمل کننده هستند در محل تحویل داده خاص ، و نه
زمانی که آنها صرفا در اختیار او قرار داده است. به نظر می رسد ، بنابراین ، این کنوانسیون
presumes تحویل شده است که تنها در صورتی معتبر کالا توسط بیش از طرف دیگر ، در نتیجه گرفته
ساخت تحویل عمل دو جانبه است که همیشه صدق نمی کند در تجارت بین المللی است. [254]
حکومت همان کنوانسیون است به نظر می رسد درخواست برای ورود به قراردادهای فوب نیز هست. دست دوم
فروشنده باید کالا در هیئت مدیره ارائه عروق و خطر ابتلا به هنگام عبور کالا صلیب
راه آهن کشتی. راه آهن کشتی در روزگاران قدیم دیده شد ، به عنوان خط مرزی میان فروشنده
قلمرو و خریدار و نیز بین مسافر کشتی و حمل و یا نماینده آداب و رسوم 's
و کاپیتان است. [255] با این حال ، راه آهن کشتی معیار نسبتا جنجال برانگیز ، می باشد که
ممکن است به تفسیرهای مختلف حساس خواهد شد. [256] ماده 67 (1) جمله دوم را
درخواست یک بار دیگر در صورت نیاز به آن ، از هیئت مدیره تحویل در کشتی ، در بندر مورد توافق زیر
اصطلاح فوب ، معادل به تحویل در محل "خاص".
ب) ماده (68 CISG
همانطور که قبلا در ، [257] ماده 68 معاملات CISG با معاینه به خصوص دشوار است
مسئله ، یعنی گذر از ریسک در صورت کالاهای فروخته شده در حمل و نقل. معمولا این نوع فروش
شامل کالاهای فله مثل نفت و یا گندم ، که در آن embarks فروشنده در سفر بیشتر
بار بدون دانستن دریافت کنندگان کالا و arranges برای فروش آن است در حالی که آن را می شوید
حمل و نقل. در حالی که ماده 68 مقرر می کند که ریسک ، که شامل در زمینه فروش کالا ، در حمل و نقل ،
گذر از زمان انعقاد قرارداد فروش ، و یا در شرایط خاص (به عنوان مثال
که در آن تحت پوشش بیمه وجود ندارد) از زمان توزیع بیش از کالا به حمل کننده
صادر شده است که قرارداد حمل ، اینکوترمز یدلایمخیرات 2000 آیا منابعی در اختیار هیچ نیست
تدارک مقابله با این موضوع است. بنابراین ، پیشنهاد کرد که در موارد فروش کالا
در طول حمل و نقل ، شرایط CIF و CFR معمولا با اضافه کردن کلمه "شناور" بعد از درخواست
آنها [258] در آن صورت ، خطر برای خریدار از لحظه عبور وقتی که کالا
گذر راه آهن کشتی در بندر حمل. این گزینه به ضرر خریدار
داشتن تحمل از دست دادن و یا هر گونه صدمه به کالاها حتی قبل از اینکه قرارداد منعقد شده است. [259]
به منظور اجتناب از معایب ، "توصیه میشود که طرفین درگیر در مشابه
قراردادها [باید] را قبلا به نقطه است که در آن خطر این است که منتقل می شود به توافق برسند. با تکیه بر
ماده 6 کنوانسیون ، این ممکن است باید انجام شود. به عبارت دیگر ، طرفین باید به توافق می کنید که
خطر گذر یا در ابتدای قرارداد و یا در پایان از حمل و نقل ". [260]
ج) ماده (69 CISG
• ماده 69 (1)
اینکوترمز EXW یدلایمخیرات 2000 ارائه ترم که شباهت های قابل توجه در ماده 69 (1) است.
هر دوی این موارد با مفاد قرارداد که شامل نمی حمل کالا توسط حمل کننده.
مفاد